Wprowadzenie

1.1

Cel kursu, wymagania formalne, certyfikacja w Polsce

1.2

Kategorie operacji: otwarta, szczególna, certyfikowana

1.3

Scenariusze standardowe STS-01 i STS-02

Test

5 pytań, ćwiczenie z doboru podstawy lotu

Wiedza

Osiem dziedzin egzaminu teoretycznego STS: przepisy, przestrzeń, procedury, ryzyko, technika, meteorologia, czynnik ludzki.

Umiejętności

Przygotowanie do szkolenia praktycznego STS-01 i STS-02: planowanie, procedury normalne, awaryjne i po locie.

Postawa

Decyzje oparte na ocenie ryzyka: kiedy lecieć, kiedy przerwać lot i jak to udokumentować.

01

Rejestracja operatora

KSID (drony.gov.pl). W kategorii szczególnej zawsze, bez względu na masę BSP.

02

A1/A3 online

Szkolenie i test online ULC. Warunek wstępny egzaminu STS.

03

Egzamin teoretyczny STS

U podmiotu wyznaczonego przez Prezesa ULC (wykaz na ulc.gov.pl).

04

Szkolenie praktyczne

U uznanego podmiotu lub operatora szkolącego. Ocena ciągła, raport z oceny.

05

Uprawnienie STS

Certyfikat wiedzy teoretycznej + potwierdzenie szkolenia praktycznego STS-01 lub STS-02.

40

pytań minimum; 30 dla osób z certyfikatem A2

90 s

na pytanie; przy 40 pytaniach to 60 minut

75%

poprawnych odpowiedzi do zaliczenia

3 dni

przerwy przed kolejnym podejściem po niezdanym egzaminie

Certyfikat wiedzy STS: 5 lat

Przed upływem: ponowne wykazanie kompetencji albo szkolenie odświeżające. Po wygaśnięciu: pełna ścieżka od nowa.

Minimalny wiek pilota: 14 lat

Dotyczy kategorii otwartej i szczególnej. Osoba niepełnoletnia przystępuje do szkoleń i egzaminów za zgodą rodzica lub opiekuna.

Obowiązkowe OC: od 250 g do 20 kg

Od 13.11.2025 (art. 209o Prawa lotniczego). Za brak ubezpieczenia grozi kara 4000 zł.

Rejestracja operatora: zawsze

W kategorii szczególnej bez względu na masę BSP. Numer operatora umieszcza się na każdym BSP.

Otwarta

Niskie ryzyko · bez zgody ULC

MTOM poniżej 25 kg, VLOS, do 120 m, bez przewozu materiałów niebezpiecznych i bez zrzutów. Podkategorie A1, A2, A3.

Szczególna

Średnie ryzyko · oświadczenie lub zgoda

Wszystko, co wychodzi poza kategorię otwartą. Warunki lotu wynikają z oceny ryzyka. Tu są STS-01 i STS-02.

Certyfikowana

Wysokie ryzyko · certyfikat BSP

BSP o wymiarze od 3 m nad zgromadzeniami osób, przewóz osób, przewóz materiałów niebezpiecznych o wysokim ryzyku.

1

Oświadczenie STS

Operator oświadcza zgodność z gotowym scenariuszem STS-01 lub STS-02. Składane w KSID. Ten kurs.

2

Zezwolenie na operację

Wniosek do Prezesa ULC z oceną ryzyka: pełną analizą SORA albo predefiniowaną oceną PDRA.

3

Certyfikat LUC

Certyfikat operatora lekkich BSP. Operator sam zatwierdza swoje operacje w zakresie certyfikatu.

Bufor ryzyka naziemnego

Przestrzeń operacyjna = obszar lotu + obszar bezpieczeństwa.

KON = rzut na ziemię przestrzeni operacyjnej i bufora.

BSP może wyjść z obszaru lotu → procedury awaryjne.

BSP może wyjść z przestrzeni operacyjnej → procedury w sytuacji zagrożenia, aktywacja FTS.

To są minima

Dolicz zapas na wiatr, czas reakcji pilota i charakterystykę BSP, np. zdolność autorotacji.

1 km

od pilota, gdy nie ma obserwatora; poza VLOS tylko po zaprogramowanej trajektorii

2 km

od pilota, gdy są obserwatorzy przestrzeni powietrznej

1 km

od najbliższego obserwatora; obserwator od pilota też najwyżej 1 km

5 km

minimalna widzialność w locie, ponad tę wartość

Operator (UAS.STS-0x.030)

• opracowuje instrukcję operacyjną wg dodatku 5
• wyznacza przestrzeń operacyjną, bufor i KON
• sprawdza procedury awaryjne lotami testowymi lub symulacją
• ma plan reagowania w sytuacjach zagrożenia (ERP)
• informuje osoby w KON, szkoli je i uzyskuje ich zgodę
• pilnuje deklaracji zgodności UE i etykiety klasy

Pilot (UAS.STS-0x.040)

• przed lotem sprawdza FTS i Remote ID
• w STS-02 ustawia programowalny obszar lotu
• pilotuje jeden BSP naraz, nie z jadącego pojazdu
• nie przekazuje sterowania innej stacji
• wykonuje procedury awaryjne i w sytuacji zagrożenia
• przerywa lot, gdy zagraża on innym

Sektor publiczny: bez klasy C5/C6 i bez KON

Służby, straże, OSP, ratownictwo górskie i wodne, infrastruktura krytyczna i ich zleceniobiorcy – przy zadaniach ustawowych. BSP produkowany seryjnie; w STS-02 do 2 km od miejsca startu. Zostają: poniżej 5 m/s w STS-01, widzialność ponad 5 km w STS-02.

02.08.2026 – 31.12.2027 · nr LBSP/SPEC/O/2026-05

Wszyscy: bez KON dla BSP do 1 m

Maksymalny wymiar typowy do 1 m. Operator ocenia obszar na miejscu i uzasadnia niższe zagęszczenie osób. Klasa i pozostałe wymogi STS bez zmian.

02.09.2026 – 31.12.2027 · nr LBSP/SPEC/O/2026-06

A

Dron klasy C1, zdjęcia parku, w którym spacerują pojedyncze osoby, VLOS, 60 m.

B

Inspekcja dachu w centrum miasta, dron klasy C5, teren wygrodzony, 40 m.

C

Nalot 1,8 km wzdłuż wału przeciwpowodziowego, teren słabo zaludniony, dron C6, dwóch obserwatorów.

D

WOPR szuka zaginionego przy jeziorze, dron bez klasy C5, VLOS, bez wygrodzonego terenu.

Quiz

1. B – 40 pytań, próg 75%
2. C – certyfikat wiedzy STS: 5 lat
3. C – przewóz osób: kategoria certyfikowana
4. B – 1 km od pilota bez obserwatorów
5. B – 15 m (do 10 kg, wysokość 60 m)

Ćwiczenie

• A – otwarta, A1: nad pojedynczymi osobami, nigdy nad zgromadzeniami
• B – szczególna, STS-01: KON, poniżej 5 m/s, bufor z tabeli
• C – STS-02 z obserwatorami: do 2 km od pilota, widzialność ponad 5 km
• D – STS-01 na zwolnieniu dla sektora publicznego: BSP seryjny, poniżej 5 m/s

Sprawdź przed zajęciami

Daty obowiązywania zwolnień ULC · opłatę lotniczą (52 zł za scenariusz w 2026) · datę ważności potwierdzenia oświadczenia w KSID – przepisy UE nie wyznaczają okresu ważności oświadczenia STS